不想当将军的士兵不是好士兵，不想干快递的电商成不了一流电商。
京东借助物流率先杀入世界500强，阿里虽慢半拍，但也建立了自己的物流体系。
事实证明，一流的电商终逃不过干快递的宿命，拼多多不会是例外。
拼多多即将面对的不是要不要干的问题，而是怎么干的问题。
所以现在警惕拼多多的不只是电商，还有快递业。
拼多多CEO透露了一个巨大信息
拼多多自诞生开始，一直以农业为使命。即便已在五环内安营扎寨，也从不忘五环外的事业，长期奋战在助农一线。
近日举办的全国脱贫攻坚奖表彰大会上，拼多多CEO陈磊前来领奖。
会后向媒体爆了一个大料。他说，拼多多每天发送的日均包裹数已超7000万个，约占全国三分之一。十一长假前后，拼多多日订单量峰值成功过亿单。
自黄峥卸任CEO后，在陈磊的带领下，拼多多依然保持加速发展势头，他也向黄峥交出了一份满意的答卷。
那这个数据到底说明了什么？没有对比就没有伤害。
看看国家邮政局公布的数据，9月份，全国快递服务企业业务量完成80.9亿件，平均日单量2.7亿件，拼多多高峰订单破亿，接近总单量的1/3。
剩下2/3的份额里面除了阿里和京东的电商件，还有抖音、快手的包裹，以及顺丰的商务件。
换句话讲，阿里和京东无论怎么平分，都不可能获得1/3的市场份额。明眼人已经看出来了，从包裹数量上讲，拼多多已然成为电商的王者。
从争夺电商的第三极到成为电商件最多的玩家，黄峥也曾差一点成了首富。
拼多多正以势不可挡的速度一往无前。
有人说阿里和京东岂不是慌了？在淘宝推出特价版、京东祭出京喜的时候已经慌了。
当拼多多发起百亿补贴的时候，除了被动跟进的无奈，也别无他法。
三通一达不只依赖阿里，还有拼多多
天要下雨，娘要嫁人，谁让它是拼多多呢？
虽然拼多多彪悍，但它也知道，电商的“三国杀”局面已然形成，并且将长期呈现鼎足之势。
想打破这种平衡，必须开辟新的赛道。如果说电商拼多多是“斜刺”杀出，打的措手不及可以理解，那这次拼多多开辟新赛道可是太阳底下的事。
腾讯有了流量几乎什么都干，自己干不好，就找人代干，比如电商。
阿里有了流量也能让快递企业“俯首称臣”，借势杀入物流行业。
拼多多手握中国1/3的订单流量，它不可能不在这上面做文章。一旦全面介入快递行业，阿里首当其冲，这也是阿里最担心的事情。
为什么这么说？
拼多多此前大量的9.9元包邮件是谁在配送？京东？顺丰？其实主要是“三通一达”。
“三通一达”背后是谁？阿里啊。
自2013鸟菜成立，入股百世开始，阿里对物流是志在必得。其苦心经营七年，终于将整个“桐庐帮”纳入麾下。
但美中不足的是，除了申通比较“听话”，圆通还算“温顺”外，中通玩“暧昧”，馋的是阿里的流量，迟迟不站队，韵达也是傲骨一副，防守的死死的。
屋漏偏逢连夜雨，今年8月，京东全面封杀申通，引发快递行业人心惶惶。因为申通被阿里控股，这一举动引发了其他盟友的警觉，毕竟他们还靠非淘系的订单谋出路。
这更加阻碍了他们站队的步伐，势必增加阿里“一统”快递江湖的成本。
阿里最担心的事情正在发生
面对拼多多日单过亿的流量，哪个快递不流口水？如果遭拼多多封杀，那将是致命的。
在电商的竞争下，在流量的威慑下，没有快递会轻易站队，除非他不想“活”了，套现走人。这才是阿里最担心的事。
不只如此，除了拼多多，还有在社交电商模式的加持下的快手、抖音、微商正在以社交之名，壮大电商之实。
有统计数据显示，目前非淘系订单已占据半壁江山，淘系独大早已成为过去式。
水往低处流，快递企业必然会选择流量大的地方，对阿里来讲，真的是腹背受敌。
如果拼多多有意投资快递企业，对那些还没有站队的快递来讲，投靠拼多多也不是什么坏事，毕竟流量过亿的订单放在哪。
如果这样，那阿里七年来付出的心血或许竹篮打水一场空。即电商“三国杀”之后，电商将上演快递“三国杀”。
树欲静而风不止，当一切发生的时候，顺丰也难以独善其身，顺丰的“参战”将重新划分快递的版图。
不要以为是风清危言耸听，事实上电商快递大战一触即发，正处在变革的前夜。
电商快递格局正处在变革的前夜
拼多多CEO已经释放了一个信号，但拼多多释放一个动作的时候，就是战争的开始。
什么动作？揽极兔入胸怀。
还记得今年4月，一只印尼兔子突然引发关注吗？
最先爆料的是上海用户，当时发现拼多多的包裹物流方是极兔速递，一家从没听说过的快递企业，引发人们对拼多多进入快递业的猜想。
一直以来，拼多多的订单多由阿里系快递配送，数据安全引发黄峥担忧。2019年2月，拼多多上线电子面单，几个月后，黄峥在致股东信中透露，拼多多电子面单系统已成为世界第二大电子面单系统。
黄峥刚说完，极兔就杀入中国，开始布局，首要合作客户就是拼多多，而且极兔90%的订单来自拼多多。
这怎么不让人联想到拼多多已经开始布局快递行业呢？
但黄峥的低调也让拼多多有了低调的基因。此后拼多多接连否认与极兔的关系。
商战中“解释就是掩饰”的例子还少吗？考拉卖身的前一天还遭丁磊否认，蚂蚁上市也不知否定了多少次。
还有更为巧合的事，2015年4月，拼多多上线；8月，J&T（极兔快递）就在印尼成立。
拼多多创始人黄峥被称为段永平的四大弟子之一，极兔的创始人李杰是OPPO印尼创始人，OPPO也是段永平的心血。
两个人都是段永平及其器重的，这样的交集真的是巧合？
别说风清不行，阿里、京东也不信啊。
一个有力的证明就是，极兔无论怎么努力，都无法打入淘系、京东系，这明摆着是联手对极兔的封杀。
不只如此，菜鸟驿站还曾下令，不让放极兔的包裹。但极兔背后站着的是拼多多，驿站主们还是得给点面子，该放还是放，只是系统不和极兔对接。
俗话说，敌人的敌人就朋友。无论从巧合，还是从战略关系来讲，极兔跟拼多多不简单。
目前，极兔快递已覆盖国内90%的区域，仅半年，极兔的日单已破1000万票。
单量是衡量快递企业市场份额的一个重要指标，“三通一达”的老大中通目前日单也只维持在3000多万票，要知道，中通是2002年成立的。
如今面对拼多多过亿的单量，极兔才使用了不足十分之一，未来上升空间巨大，日单5000万不是梦。
双11即将到来，快递行业的烧钱大战即将拉开帷幕。阿里手握菜鸟、京东有物流支撑，拼多多是时候亮出底牌了。
一旦“备胎”转正，留给阿里的时间不多了。
本内容由运营狗收集整理，不代表本站观点，如果侵犯您的权利，请联系删除（点这里联系），如若转载，请注明出处：https://tb163.com/3998.html
